आजच्या गतिमान बाजारपेठेच्या परिस्थितीत, मालवाहतूक एकत्रीकरण समाधान नेहमीपेक्षा अधिक आवश्यक आहे हे लक्षात घेऊन, किरकोळ विक्रेत्यांना लहान परंतु अधिक वारंवार ऑर्डरची आवश्यकता असते आणि ग्राहक पॅकेज केलेल्या वस्तूंच्या शिपर्सना ट्रकपेक्षा कमी जास्त वापरण्याची सक्ती केली जात आहे, शिपर्सना त्यांच्याकडे पुरेसे कुठे आहे हे स्थापित करणे आवश्यक आहे. मालवाहतूक एकत्रीकरणाचा लाभ घेण्यासाठी व्हॉल्यूम.
मालवाहतूक एकत्रीकरण
शिपिंग खर्चामागे एक मूलभूत तत्त्व आहे;व्हॉल्यूम जसजसा वाढतो, प्रति युनिट शिपिंग खर्च कमी होतो.
व्यावहारिक भाषेत, याचा अर्थ असा होतो की, जेव्हा शक्य असेल तेव्हा शिपमेंट एकत्र करणे शक्य असेल तेव्हा जास्त एकूण व्हॉल्यूम मिळवणे, ज्यामुळे एकूण वाहतूक खर्च कमी होईल.
फक्त पैसे वाचवण्यापलीकडे एकत्रीकरणाचे इतर फायदे आहेत:
जलद संक्रमण वेळा
लोडिंग डॉकवर कमी गर्दी
कमी, परंतु मजबूत वाहक संबंध
कमी उत्पादन हाताळणी
पाठवणार्‍यांवर कमी ऍक्सेसरीयल शुल्क
कमी इंधन आणि उत्सर्जन
देय तारखा आणि उत्पादन वेळापत्रकांवर अधिक नियंत्रण
आजच्या बाजाराच्या परिस्थितीत, काही वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत एकत्रीकरण उपाय विचारात घेणे अधिक आवश्यक आहे.
किरकोळ विक्रेत्यांना लहान परंतु अधिक वारंवार ऑर्डरची आवश्यकता असते.याचा अर्थ पूर्ण ट्रक भरण्यासाठी कमी लीड वेळा आणि कमी उत्पादन.
कन्झ्युमर पॅकेज्ड गुड्स (CPG) शिपर्सना ट्रक पेक्षा कमी लोड (ZHYT-लॉजिस्टिक) जास्त वेळा वापरण्यास भाग पाडले जात आहे.
शिपर्ससाठी प्रारंभिक अडथळा म्हणजे एकत्रीकरणाचा लाभ घेण्यासाठी त्यांच्याकडे पुरेसे प्रमाण आहे का आणि कुठे आहे हे शोधणे.
योग्य दृष्टिकोन आणि नियोजनासह, बहुतेक करतात.ते पाहण्यासाठी केवळ दृश्यमानता मिळवणे ही बाब आहे - आणि त्याबद्दल काहीतरी करण्यासाठी नियोजन प्रक्रियेत पुरेशी लवकर.
ऑर्डर एकत्रीकरण संभाव्य शोधत आहे
जेव्हा तुम्ही खालील गोष्टींचा विचार करता तेव्हा एकत्रीकरण धोरण तयार करताना समस्या आणि संधी या दोन्ही गोष्टी स्पष्ट होतात.
उत्पादन शेड्युल, शिपिंग किती वेळ लागतो किंवा त्याच वेळी इतर कोणत्या ऑर्डर देय असू शकतात याची माहिती नसताना सेल्सपीपल ऑर्डर डिलिव्हरीच्या देय तारखांची योजना करतात हे सामान्य आहे.
याच्या समांतर, बहुतेक शिपिंग विभाग रूटिंग निर्णय घेत आहेत आणि नवीन ऑर्डर्स येत आहेत याची कोणतीही दृश्यता नसताना लवकरात लवकर ऑर्डर पूर्ण करत आहेत.दोघेही सध्या काम करत आहेत आणि सहसा एकमेकांपासून डिस्कनेक्ट झालेले असतात.
अधिक पुरवठा शृंखला दृश्यमानता आणि विक्री आणि लॉजिस्टिक विभाग यांच्यातील सहकार्याने, वाहतूक नियोजक हे पाहू शकतात की कोणत्या ऑर्डर विस्तृत कालावधीत एकत्रित केल्या जाऊ शकतात आणि तरीही ग्राहकांच्या वितरण अपेक्षा पूर्ण करतात.
पुनर्रचना धोरणाची अंमलबजावणी करणे
आदर्श परिस्थितीत, LTL खंड अधिक किफायतशीर मल्टी-स्टॉप, पूर्ण ट्रकलोड शिपमेंटमध्ये एकत्रित केले जाऊ शकतात.दुर्दैवाने उदयोन्मुख ब्रँड आणि लहान ते मध्यम आकाराच्या कंपन्यांसाठी, पुरेशा प्रमाणात पॅलेटचे प्रमाण असणे नेहमीच शक्य नसते.
तुम्ही विशेष वाहतूक पुरवठादार किंवा niche 3PL सोबत काम करत असल्यास, ते तुमच्या LTL ऑर्डरला इतर सारख्या क्लायंटच्या ऑर्डरसह एकत्रित करू शकतात.आउटबाउंड मालवाहतूक अनेकदा समान वितरण केंद्रांमध्ये किंवा सामान्य प्रदेशात जात असताना, कमी दर आणि कार्यक्षमता ग्राहकांमध्ये सामायिक केली जाऊ शकते.
इतर संभाव्य एकत्रीकरण उपायांमध्ये पूर्ती ऑप्टिमायझेशन, एकत्रित वितरण आणि सेलिंग किंवा बॅच शिपमेंट यांचा समावेश आहे.प्रत्येक शिपरसाठी सर्वोत्तम वापरलेली रणनीती वेगळी असते आणि ग्राहक लवचिकता, नेटवर्क फूटप्रिंट, ऑर्डर व्हॉल्यूम आणि उत्पादन वेळापत्रक यासारख्या घटकांवर अवलंबून असते.
तुमच्या ऑपरेशन्ससाठी वर्कफ्लो शक्य तितक्या अखंड ठेवून तुमच्या ग्राहकांच्या वितरण गरजा पूर्ण करणारी सर्वोत्तम प्रक्रिया शोधणे ही मुख्य गोष्ट आहे.
ऑन-साइट वि. ऑफ-साइट एकत्रीकरण
एकदा तुमच्याकडे अधिक दृश्यमानता आली आणि एकत्रीकरणाच्या संधी कोठे आहेत हे ओळखता आले की, मालवाहतुकीचे भौतिक संयोजन काही वेगळ्या प्रकारे होऊ शकते.
ऑन-साइट एकत्रीकरण म्हणजे उत्पादनाच्या मूळ बिंदूवर किंवा वितरण केंद्रावर शिपमेंट एकत्र करण्याचा सराव आहे जिथून उत्पादन पाठवले जात आहे.ऑन-साइट एकत्रीकरणाच्या समर्थकांचा असा विश्वास आहे की कमी उत्पादन हाताळले जाते आणि खर्च आणि कार्यक्षमता या दोन्ही दृष्टीकोनातून चांगले हलवले जाते.घटक आणि स्नॅक फूड उत्पादनांच्या उत्पादकांसाठी, हे विशेषतः खरे आहे.
काय प्रलंबित आहे हे पाहण्यासाठी त्यांच्या ऑर्डरची अधिक प्रगत दृश्यमानता तसेच शिपमेंट्स भौतिकरित्या एकत्रित करण्यासाठी वेळ आणि जागा असलेल्या शिपर्ससाठी ऑन-साइट एकत्रीकरणाची संकल्पना सर्वात योग्य आहे.
तद्वतच, ऑर्डर पिक/पॅक किंवा अगदी उत्पादनाच्या ठिकाणी ऑन-साइट एकत्रीकरण शक्य तितके अपस्ट्रीम होते.यासाठी सुविधेत अतिरिक्त स्टेजिंग स्पेसची आवश्यकता असू शकते, तथापि, काही कंपन्यांसाठी ही एक स्पष्ट मर्यादा आहे.
ऑफ-साइट एकत्रीकरण ही सर्व शिपमेंट्स, अनेकदा क्रमवारी न लावलेली आणि मोठ्या प्रमाणात, वेगळ्या ठिकाणी नेण्याची प्रक्रिया आहे.येथे, शिपमेंटची क्रमवारी लावली जाऊ शकते आणि पसंतीच्या गंतव्यस्थानांवर जाणाऱ्यांसह एकत्र केली जाऊ शकते.
ऑफ-साइट एकत्रीकरणाचा पर्याय सामान्यतः कोणत्या ऑर्डर येत आहेत याची कमी दृश्यमानता असलेल्या शिपर्ससाठी सर्वोत्तम आहे, परंतु देय तारखा आणि संक्रमण वेळेसह अधिक लवचिकता आहे.
डाउनसाईड म्हणजे अतिरिक्त खर्च आणि जोडलेले हाताळणी उत्पादनास ते एकत्रित करता येईल अशा ठिकाणी हलविण्यासाठी आवश्यक आहे.
ZHYT ऑर्डर्स कंडेन्स करण्यासाठी 3PL कशी मदत करते
एकत्रीकरणाचे अनेक फायदे आहेत, परंतु स्वतंत्र पक्षांसाठी ते कार्यान्वित करणे अनेकदा कठीण होऊ शकते.
तृतीय-पक्ष लॉजिस्टिक प्रदाता अनेक प्रकारे मदत करू शकतो:
निःपक्षपाती सल्लामसलत
उद्योग कौशल्य
विस्तीर्ण वाहक नेटवर्क
ट्रक शेअरिंगच्या संधी
तंत्रज्ञान – ऑप्टिमायझेशन साधने, डेटा विश्लेषण, व्यवस्थापित वाहतूक समाधान (MTS)
कंपन्यांसाठी पहिली पायरी (अगदी ते खूप लहान आहेत असे गृहीत धरून) लॉजिस्टिक नियोजकांसाठी अधिक चांगले दृश्यमानता सुलभ करणे आवश्यक आहे.
एक 3PL भागीदार दृश्यमानता आणि साईल्ड डिपार्टमेंटमधील सहयोग दोन्ही सुलभ करण्यात मदत करू शकतो.ते एक निष्पक्ष मत टेबलवर आणू शकतात आणि मौल्यवान बाह्य कौशल्य प्रदान करू शकतात.
आधी सांगितल्याप्रमाणे, 3PLs जे समान वस्तूंचे उत्पादन करणार्‍या क्लायंटना सेवा देण्यात माहिर आहेत ते ट्रक्सची वाटणी सुलभ करू शकतात.एकाच वितरण केंद्रात, किरकोळ विक्रेत्याकडे किंवा प्रदेशात गेल्यास, ते समान-उत्पादने एकत्र करू शकतात आणि सर्व पक्षांना बचत देऊ शकतात.
एकत्रीकरण मॉडेलिंग प्रक्रियेचा भाग असलेल्या विविध खर्च आणि वितरण परिस्थिती विकसित करणे जटिल असू शकते.ही प्रक्रिया अनेकदा तंत्रज्ञानाद्वारे सुलभ केली जाते, ज्यामध्ये लॉजिस्टिक भागीदार शिपर्सच्या वतीने गुंतवणूक करू शकतो आणि परवडणारा प्रवेश प्रदान करू शकतो.
शिपमेंटवर पैसे वाचवू इच्छित आहात?तुमच्यासाठी एकत्रीकरण शक्य आहे का ते पहा.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०१-२०२१